>

<strong class="media_end_summary">버튼 대신 기어로 변속…릴렉션 컴포트 시트 구성 눈길</strong>(지디넷코리아=조재환 기자)친환경 공법이 적용된 현대자동차 아이오닉 5 전기차 실내 일부가 15일 티저 이미지를 통해 공개됐다.<br><br>아이오닉 5 실내에서 가장 눈에 띄는 것은 스티어링 휠(핸들)에 현대차 로고가 사라진 점이다. 현대차는 그동안 출시한 모든 신차 스티어링 휠 경음기(혼) 부분에 자체 로고를 넣었는데, 아이오닉 5는 그간 관례를 깼다.<br><br>현대차 관계자는 “아이오닉 5 실제 차량에는 현대차 로고가 안 들어간다”고 밝혔다. 구체적인 이유는 아직 밝히지 않았다. 향후 현대차 로고가 없는 아이오닉 5 스티어링 휠의 특징을 차량 출시 때 직접 살펴볼 예정이다.<br><br><span style='position:relative;z-index:1;display:block;margin-top:24px;text-align:center; zoom:1;'><span class="end_photo_org"><img src="https://imgnews.pstatic.net/image/092/2021/02/15/0002213596_001_20210215174043837.jpg?type=w647" alt="" /></span><em style='display:block; padding-bottom:20px; margin:0px; color:#666; letter-spacing:-0.3px; line-height:19px; font-size:12px; font-family:gulim,Sans-serif;'>아이오닉 5 실내 일부 (사진=현대차)</em></span><br>아이오닉 5 스티어링 휠 오른편에는 스마트 크루즈 컨트롤(SCC), 차로 유지 보조(LFA) 등 주행보조 기능을 실행할 수 있는 버튼이 보인다. 제네시스 주요 모델에 탑재한 차세대 고속도로 주행보조(HDA2) 기능이 아이오닉 5에도 적용될 것으로 전망된다.<br><br>아이오닉 5에는 기존 현대차와 달리, 센터 콘솔 위쪽에 SBW(시프트-바이-와이어) 변속 버튼이 없다. 대신 스티어링 휠 옆에 위치한 기어로 변속할 수 있다. P(주차)는 변속 레버 가장 오른편 버튼을 눌러서 실행할 수 있고 R(후진), N(중립), D(주행) 등은 레버 다이얼로 조작할 수 있을 것으로 보인다.<br><br><span style='position:relative;z-index:1;display:block;margin-top:24px;text-align:center; zoom:1;'><span class="end_photo_org"><img src="https://imgnews.pstatic.net/image/092/2021/02/15/0002213596_002_20210215174043880.png?type=w647" alt="" /></span><em style='display:block; padding-bottom:20px; margin:0px; color:#666; letter-spacing:-0.3px; line-height:19px; font-size:12px; font-family:gulim,Sans-serif;'>아이오닉 5 실내 티저 이미지 중 레버식 기어 변속기 부분을 확대한 모습 (사진=현대차)</em></span><br>대시보드는 센터페시아 디스플레이와 계기판 풀 디지털 클러스터가 하나로 이어졌다. 각각 12.3인치 크기로 제작될 전망이다.<br><br>아이오닉 5 풀 디지털 클러스터는 그동안 현대차와 기아 등에서 볼 수 없었던 새로운 사용자경험(UI)이 적용될 것으로 보인다. 차량 실내 엠비언트 라이트도 아이오닉 5에서 볼 수 있을 전망이다.<br><br>아이오닉 5 1열 운전석과 조수석에는 다리 받침대가 있다. 이 다리 받침대를 활용해 릴렉션 컴포트 시트를 쓸 수 있다는 것이 현대차 설명이다. 이 기능은 지난해 기아 카니발에서 선보인바 있다.<br><br>특히 센터 콘솔은 사용자 설정에 따라 앞뒤로 움직일 수 있다. 현대차는 이를 ‘유니버셜 아일랜드’라고 부른다.<br><br><span style='position:relative;z-index:1;display:block;margin-top:24px;text-align:center; zoom:1;'><span class="end_photo_org"><img src="https://imgnews.pstatic.net/image/092/2021/02/15/0002213596_003_20210215174043937.jpg?type=w647" alt="" /></span><em style='display:block; padding-bottom:20px; margin:0px; color:#666; letter-spacing:-0.3px; line-height:19px; font-size:12px; font-family:gulim,Sans-serif;'>1열 다리 받침대를 폈을 때의 아이오닉 5 실내 내부 (사진=현대차)</em></span><br>현대차는 15일 유니버셜 아일랜드의 구동 방식을 설명해주는 짧은 영상을 함께 공개하기도 했다. 1열 조수석 승객이 시트를 뒤쪽으로 움직이면 컵홀더 등 센터 콘솔이 같이 뒤로 가는 구조다. 운전석 시트를 뒤로 밀면 유니버셜 아일랜드가 같이 움직이는지 것까지는 확인되지 않았다.<br><br>현대차는 아이오닉 5의 글로벌 공개 일정을 우리나라 시간으로 23일 오후 4시로 확정했다. 현대차는 3월 유럽 출시 후 4월부터 국내에 차량을 출시할 계획이다. 차량 가격과 보조금 등은 미정이다.<br><br>조재환 기자(jaehwan.cho@zdnet.co.kr)<br><br> <a href='https://zdnet.co.kr' target='_blank'>▶ 지디넷코리아 '홈페이지'</a><br> <a href='http://media.naver.com/channel/promotion.nhn?oid=092' target='_blank'>▶ 네이버 채널 구독하기</a><br>&#169; 메가뉴스 & ZDNET, A RED VENTURES COMPANY, 무단전재-재배포 금지